全北汽车 角球数据与赛程
韩国K1联赛
最早
胜平负负胜平平平胜负 最近
状态平稳近5场比之前35场每场-0.3分
连续纪录与状态 全部连续纪录
- 9/10 近10场9场上半场有进球
- 8/10 近10场8场角球小9.5
- 3/10 近10场赢3场
- 7/10 近10场7场双方进球
趋势 近20场
场均3球
场均8.1角球
场均2.6牌
基于近 10 场已完赛 · Over% = 命中率
球队画像 韩国K1联赛 · 联赛 13 队中的相对实力，近 365 天
77总评
强项主场战绩
弱项客场战绩
球队特点
上半场 vs 下半场
把每个半场当作一场独立比赛：上半场看半场比分，下半场只看下半场的进球。
胜平负是样本比赛里各半场的战绩；场均净胜球是该半场本队进球减对手进球，再除以场数。
结论比较两个半场的场均积分（胜 3 平 1）。差距明显就是上半场发力或下半场发力；下半场疲软指上半场领先、下半场常输。
| 胜平负 | 场均净胜球 | |
|---|---|---|
| 上半场 | 2胜 4平 4负 | -0.1 |
| 下半场 | 3胜 5平 2负 | +0.1 |
两个半场持平 · 两个半场差不多
先进球与反超
先进球 / 先丢球：样本里本队先打进、或先被打进第一球的场次，以及这些场次的最终胜平负。
反超/追平：先丢球后仍拿到平局或胜利的场次。领先未胜：比赛中一度领先但最终没赢的场次。
结论取最突出的一项：逆转型（先丢球的场次一半以上拿到分）、守不住领先（领先场次 35% 以上没赢）、先手型（多数场次先进球且多数赢下）、慢热型（多数场次先丢球）。进球时间线不完整的比赛不计入。
- 近 10 场有 6 场先进球 · 之后 2胜 2平 2负
- 近 10 场有 3 场先丢球 · 之后 1胜 1平 1负
- 先丢球后仍拿到分：3 场中 2 场
- 曾领先但没赢：7 场中 4 场
守不住领先 · 曾领先的 7 场有 4 场没赢下
近 10 场中 10 场有进球时间线
| 联赛 | 时间 | 主队 | 比分 | 客队 | 亚盘(走) | 角球 | 角球盘(走) | 角球大小 | 大小球 | 大小 | 危险进攻 | 比赛动态 | 析 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10/20 13:00 | 全 | 1 全北汽车 | 3 - 2 | 仁川联 2 | -1.25 |
4 - 4
(3-1)
|
9.0
|
小 |
3.25
|
大 |
107 - 60
-
|
|
|||
| 10/07 15:00 | 全 | 蔚山现代 | 2 - 2 | 全北汽车 2 | +0.5 |
8 - 1
(4-1)
|
9.0
|
走 |
2.75
|
大 |
84 - 42
-
|
|
|||
| 09/29 15:00 | 全 | 1 全北汽车 | 3 - 2 | 江原 FC | -1.25 |
7 - 0
(5-0)
|
9.5
|
小 |
3.0
|
大 |
96 - 22
-
|
|
|||
| 09/26 15:00 | 全 | 3 全北汽车 | 1 - 0 | 全南天龙 1 | -1.5 |
5 - 1
(3-1)
|
9.0
|
小 |
3.25
|
小 |
98 - 27
-
|
|
|||
| 09/23 15:00 | 全 | 2 水原蓝翼 | 0 - 0 | 全北汽车 2 1 | +0.5 |
7 - 11
(3-6)
|
9.0
|
大 |
2.75
|
小 |
62 - 66
-
|
|
|||
| 09/19 18:00 | 全 | 2 水原蓝翼 | 0 - 3 | 全北汽车 3 | +0.75 |
2 - 2
(0-1)
|
9.0
|
小 |
3.0
|
走 |
60 - 84
-
|
|
|||
| 09/15 13:00 | 全 | 2 全北汽车 | 4 - 0 | 济州联 2 | -1.0 |
8 - 4
(4-2)
|
9.0
|
大 |
2.75
|
大 |
75 - 55
-
|
|
|||
| 09/02 18:00 | 全 | 2 庆南足球会 | 0 - 3 | 全北汽车 2 | +0.75 |
0 - 10
(0-5)
|
8.5
|
大 |
2.75
|
大 |
43 - 92
-
|
|
|||
| 08/29 18:00 | 全 | 3 全北汽车 | 0 - 3 | 水原蓝翼 4 | -0.75 |
4 - 2
(1-2)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
大 |
78 - 60
-
|
|
|||
| 08/25 18:30 | 全 | 1 尚州尚武 | 2 - 2 | 全北汽车 2 1 | +1.25 |
3 - 4
(2-1)
|
|
2.75
|
大 |
98 - 57
-
|
|
||||
| 08/22 18:00 | 全北汽车 | 0 - 0 | 大邱足球会 | -1.25 |
0 - 0
|
9.5
|
3.0
|
-
|
|||||||
| 08/19 18:00 | 全 | 1 首尔 | 0 - 2 | 全北汽车 2 | +0.5 |
4 - 8
(1-5)
|
9.0
|
大 |
3.0
|
小 |
55 - 70
-
|
|
|||
| 08/15 18:00 | 全 | 3 浦项制铁 | 5 - 2 | 全北汽车 1 | +1.0 |
6 - 12
(4-8)
|
9.5
|
大 |
2.75
|
大 |
64 - 119
-
|
|
|||
| 08/11 18:00 | 全 | 2 全北汽车 | 3 - 1 | 江原 FC 1 | -1.25 |
6 - 5
(3-4)
|
9.0
|
大 |
3.0
|
大 |
102 - 49
-
|
|
|||
| 08/08 18:00 | 牙山木槿花 | 0 - 0 | 全北汽车 | +1.0 |
0 - 0
|
|
3.0
|
-
|
|||||||
| 08/05 19:00 | 全 | 1 全北汽车 | 0 - 1 | 庆南足球会 3 | -1.25 |
5 - 1
(0-1)
|
8.5
|
小 |
2.75
|
小 |
86 - 26
-
|
|
|||
| 07/29 18:00 | 全 | 1 大邱足球会 | 1 - 3 | 全北汽车 4 | +1.0 |
6 - 3
(4-2)
|
8.5
|
大 |
2.5
|
大 |
43 - 40
-
|
|
|||
| 07/25 16:00 | 全 | 釜山运输 | 1 - 3 | 全北汽车 1 | +2.0 |
3 - 8
(2-3)
|
|
3.0
|
大 |
31 - 72
-
|
|
||||
| 07/22 18:30 | 全 | 5 尚州尚武 | 0 - 2 | 全北汽车 | +1.0 |
6 - 4
(2-2)
|
8.5
|
大 |
2.75
|
小 |
71 - 72
-
|
|
|||
| 07/18 18:00 | 全 | 1 全北汽车 | 1 - 0 | 济州联 4 | -1.0 |
9 - 1
(6-1)
|
8.5
|
大 |
2.75
|
小 |
104 - 60
-
|
|
|||
| 07/14 18:00 | 全 | 1 水原蓝翼 | 0 - 3 | 全北汽车 3 | +0.5 |
9 - 5
(5-2)
|
8.0
|
大 |
2.5
|
大 |
94 - 69
-
|
|
|||
| 07/11 18:30 | 全 | 1 蔚山现代 | 0 - 2 | 全北汽车 | +0.75 |
4 - 10
(2-3)
|
8.0
|
大 |
2.5
|
小 |
37 - 91
-
|
|
|||
| 07/07 18:00 | 全 | 2 全北汽车 | 3 - 3 | 仁川联 2 1 | -1.25 |
7 - 1
(6-1)
|
8.0
|
走 |
3.0
|
大 |
135 - 30
-
|
|
|||
| 05/20 15:00 | 全 | 3 首尔 | 0 - 4 | 全北汽车 2 | +0.25 |
1 - 8
(1-2)
|
8.0
|
大 |
2.5
|
大 |
48 - 84
-
|
|
|||
| 05/15 18:00 | 全 | 2 全北汽车 | 2 - 0 | 武里南联 2 | -1.5 |
5 - 2
(1-1)
|
9.5
|
小 |
3.0
|
小 |
79 - 36
-
|
|
|||
| 05/12 13:00 | 全 | 2 全北汽车 | 0 - 3 | 浦项制铁 1 | -0.75 |
7 - 2
(2-1)
|
8.5
|
大 |
2.5
|
大 |
95 - 48
-
|
|
|||
| 05/08 19:00 | 全 | 2 武里南联 | 3 - 2 | 全北汽车 1 | +0.75 |
4 - 3
(2-0)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
大 |
53 - 64
-
|
|
|||
| 05/05 13:00 | 全 | 全南天龙 | 0 - 0 | 全北汽车 1 1 | +0.5 |
7 - 4
(3-0)
|
8.0
|
大 |
2.75
|
小 |
81 - 42
-
|
|
|||
| 05/02 18:00 | 全 | 2 全北汽车 | 2 - 1 | 大邱足球会 2 | -1.5 |
2 - 5
(1-2)
|
8.0
|
小 |
3.0
|
走 |
73 - 72
-
|
|
|||
| 04/29 13:00 | 全 | 1 3 全北汽车 | 2 - 0 | 水原蓝翼 2 | -0.75 |
5 - 2
(2-0)
|
8.0
|
小 |
2.75
|
小 |
70 - 37
-
|
|
|||
