全北汽车 角球数据与赛程
韩国K1联赛
最早
胜平负负胜平平平胜负 最近
状态平稳近5场比之前35场每场-0.3分
连续纪录与状态 全部连续纪录
- 9/10 近10场9场上半场有进球
- 8/10 近10场8场角球小9.5
- 3/10 近10场赢3场
- 7/10 近10场7场双方进球
趋势 近20场
场均3球
场均8.1角球
场均2.6牌
基于近 10 场已完赛 · Over% = 命中率
球队画像 韩国K1联赛 · 联赛 13 队中的相对实力，近 365 天
77总评
强项主场战绩
弱项客场战绩
球队特点
上半场 vs 下半场
把每个半场当作一场独立比赛：上半场看半场比分，下半场只看下半场的进球。
胜平负是样本比赛里各半场的战绩；场均净胜球是该半场本队进球减对手进球，再除以场数。
结论比较两个半场的场均积分（胜 3 平 1）。差距明显就是上半场发力或下半场发力；下半场疲软指上半场领先、下半场常输。
| 胜平负 | 场均净胜球 | |
|---|---|---|
| 上半场 | 2胜 4平 4负 | -0.1 |
| 下半场 | 3胜 5平 2负 | +0.1 |
两个半场持平 · 两个半场差不多
先进球与反超
先进球 / 先丢球：样本里本队先打进、或先被打进第一球的场次，以及这些场次的最终胜平负。
反超/追平：先丢球后仍拿到平局或胜利的场次。领先未胜：比赛中一度领先但最终没赢的场次。
结论取最突出的一项：逆转型（先丢球的场次一半以上拿到分）、守不住领先（领先场次 35% 以上没赢）、先手型（多数场次先进球且多数赢下）、慢热型（多数场次先丢球）。进球时间线不完整的比赛不计入。
- 近 10 场有 6 场先进球 · 之后 2胜 2平 2负
- 近 10 场有 3 场先丢球 · 之后 1胜 1平 1负
- 先丢球后仍拿到分：3 场中 2 场
- 曾领先但没赢：7 场中 4 场
守不住领先 · 曾领先的 7 场有 4 场没赢下
近 10 场中 10 场有进球时间线
| 联赛 | 时间 | 主队 | 比分 | 客队 | 亚盘(走) | 角球 | 角球盘(走) | 角球大小 | 大小球 | 大小 | 危险进攻 | 比赛动态 | 析 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/16 18:00 | 全 | 1 釜山偶像 | 1 - 2 | 全北汽车 2 | +1.0 |
10 - 2
(5-1)
|
9.5
|
大 |
2.75
|
大 |
68 - 65
-
|
|
|||
| 05/08 18:00 | 全 | 1 全北汽车 | 1 - 0 | 水原蓝翼 1 1 | -0.75 |
7 - 0
(3-0)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
小 |
-
-
|
|
|||
| 03/04 16:30 | 悉尼 | 0 - 0 | 全北汽车 | +0.5 |
0 - 0
|
9.5
|
2.5
|
-
|
|||||||
| 02/12 18:00 | 全 | 2 3 全北汽车 | 1 - 2 | 横滨水手 | -0.25 |
4 - 9
(3-3)
|
9.5
|
大 |
3.0
|
走 |
55 - 107
-
|
|
|||
| 01/29 22:00 | 全 | 1 全北汽车 | 0 - 0 | 索菲亚中央陆军 | +0.25 |
9 - 1
(8-0)
|
|
2.75
|
小 |
111 - 52
-
|
|
||||
| 01/18 23:00 | 全 | 全北汽车 | 0 - 3 | 德雷斯顿 | +0.5 |
2 - 4
(1-3)
|
|
2.75
|
大 |
55 - 70
-
|
|
||||
| 12/01 14:00 | 全 | 5 全北汽车 | 1 - 0 | 江原 FC 2 | -1.5 |
5 - 3
(2-1)
|
8.5
|
小 |
3.0
|
小 |
81 - 80
-
|
|
|||
| 11/23 14:00 | 全 | 3 蔚山现代 | 1 - 1 | 全北汽车 2 | +0.25 |
4 - 4
(1-3)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
小 |
53 - 81
-
|
|
|||
| 11/03 17:00 | 全 | 2 大邱足球会 | 0 - 2 | 全北汽车 1 | +0.25 |
6 - 4
(4-2)
|
8.5
|
大 |
2.5
|
小 |
79 - 63
-
|
|
|||
| 10/26 15:00 | 全 | 1 全北汽车 | 1 - 1 | 首尔 2 | -1.0 |
11 - 2
(3-1)
|
8.5
|
大 |
2.75
|
小 |
118 - 48
-
|
|
|||
| 10/20 15:00 | 全 | 1 全北汽车 | 3 - 0 | 浦项制铁 1 | -0.5 |
5 - 2
(3-0)
|
8.5
|
小 |
2.75
|
大 |
68 - 52
-
|
|
|||
| 10/06 13:00 | 全 | 1 仁川联 | 0 - 0 | 全北汽车 1 | +1.0 |
5 - 7
(2-3)
|
8.5
|
大 |
3.0
|
小 |
55 - 84
-
|
|
|||
| 10/03 15:00 | 68 ' | 2 庆南足球会 | 0 - 1 | 全北汽车 1 | +1.25 (+0.25) |
2 - 6
(0-5)
|
8.5 (10.5)
|
3.0
|
27 - 70
-
|
|
|||||
| 09/28 15:00 | 全 | 1 3 全北汽车 | 2 - 0 | 水原蓝翼 1 | -0.75 |
2 - 3
(1-2)
|
8.5
|
小 |
2.75
|
小 |
73 - 42
-
|
|
|||
| 09/25 18:00 | 全 | 全北汽车 | 0 - 2 | 大邱足球会 1 | -0.75 |
8 - 3
(2-1)
|
8.5
|
大 |
2.5
|
小 |
130 - 56
-
|
|
|||
| 09/22 18:00 | 庆南足球会 | 0 - 0 | 全北汽车 | +1.25 |
0 - 0
|
8.5
|
3.0
|
-
|
|||||||
| 09/14 18:00 | 全 | 1 全北汽车 | 2 - 1 | 尚州尚武 | -1.25 |
4 - 0
(2-0)
|
8.5
|
小 |
3.0
|
走 |
67 - 27
-
|
|
|||
| 09/01 18:00 | 全 | 2 首尔 | 0 - 2 | 全北汽车 1 | +0.75 |
3 - 2
(1-1)
|
8.5
|
小 |
3.0
|
小 |
54 - 42
-
|
|
|||
| 08/24 18:00 | 全 | 全北汽车 | 1 - 1 | 城南FC 2 | -1.25 |
3 - 3
(2-2)
|
9.0
|
小 |
2.5
|
小 |
66 - 38
-
|
|
|||
| 08/16 18:00 | 全 | 1 全北汽车 | 3 - 0 | 蔚山现代 2 | -0.25 |
5 - 1
(3-0)
|
9.0
|
小 |
2.75
|
大 |
57 - 34
-
|
|
|||
| 08/11 19:00 | 全 | 浦项制铁 | 1 - 2 | 全北汽车 3 | +0.5 |
8 - 6
(2-5)
|
9.0
|
大 |
3.0
|
走 |
85 - 79
-
|
|
|||
| 08/04 19:00 | 全 | 3 江原 FC | 3 - 3 | 全北汽车 2 | +0.5 |
5 - 4
(1-0)
|
8.5
|
大 |
3.0
|
大 |
55 - 50
-
|
|
|||
| 07/31 18:00 | 全 | 1 全北汽车 | 2 - 2 | 济州联 3 | -1.0 |
4 - 3
(2-0)
|
|
3.0
|
大 |
82 - 52
-
|
|
||||
| 07/20 18:00 | 全 | 1 首尔 | 2 - 4 | 全北汽车 1 | +0.5 |
5 - 3
(2-3)
|
8.5
|
小 |
2.75
|
大 |
56 - 56
-
|
|
|||
| 07/14 18:00 | 全 | 3 全北汽车 | 1 - 1 | 蔚山现代 3 | -0.5 |
6 - 6
(0-5)
|
9.0
|
大 |
2.75
|
小 |
64 - 52
-
|
|
|||
| 07/10 18:30 | 全 | 1 2 大邱足球会 | 1 - 4 | 全北汽车 5 | +0.5 |
2 - 1
(1-0)
|
8.5
|
小 |
2.5
|
大 |
60 - 54
-
|
|
|||
| 07/07 18:00 | 全 | 3 全北汽车 | 3 - 1 | 城南FC 2 | -1.0 |
3 - 2
(1-2)
|
9.0
|
小 |
2.75
|
大 |
72 - 55
-
|
|
|||
| 06/30 18:00 | 全 | 1 2 浦项制铁 | 1 - 1 | 全北汽车 2 | +0.75 |
3 - 3
(0-2)
|
9.0
|
小 |
2.75
|
小 |
46 - 73
-
|
|
|||
| 06/26 18:00 | 全 | 全北汽车 | 1 - 1 | 上海上港 2 | -0.75 |
4 - 3
(2-3)
|
9.5
|
小 |
2.75
|
小 |
77 - 53
-
|
|
|||
| 06/23 18:00 | 全 | 3 全北汽车 | 1 - 1 | 水原蓝翼 4 | -0.5 |
2 - 3
(1-2)
|
9.0
|
小 |
2.75
|
小 |
85 - 58
-
|
|
|||
